山东铁兴铁路机械有限公司

　　近年来,随着铁路的快速发展,钢轨打磨列车在铁路养护中所起的作用越来越大。但是,我国的大型钢轨打磨列车大多从国外引进,其核心技术仍被国外发达国家所垄断。因此,加快钢轨打磨列车的研究和国产化步伐,对于保障轨道交通行车安全、延长轮轨寿命、提高乘客舒适性等将起到积极作用。钢轨打磨试验台是钢轨打磨列车国产化过程中的试验装备,其主要的关键部件有着与钢轨打磨列车类似的结构特点和性能要求。

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　　工作原理：

　　内燃仿形打磨机DMG-4.4以汽油机为动力，通过离心式离合器带动同步带轮，经过同步带把动力传递给主轴，带动砂轮进行回转运动，同时通过一个进给手轮来调整砂轮的进给量，如需要打磨钢轨侧及圆弧处，可通过旋转彷形手轮对钢轨进行轨形打磨。

　　详细参数

　　1、动力型式; 汽油机 4.4kw 3600r/min

　　2、磨头转速; 4100r/min

　　3、砂轮规格 F150 mm×F55 mm×70 mm

　　4、砂轮行程; 50mm

　　5、砂轮倾角; ±90°

　　6、进给手轮每转进给量; 1.5mm

　　7、外形尺寸; 1700 mm×500mm×800mm

　　8、整机质量; 90kg

　　操作方法

　　1、按上述准备好的工作，顺时针转动进给手轮3时，砂轮下移。

　　2、获得良好的打磨质量，须按两步进行。

　　a)粗打磨：打磨应从轨面开始，内燃仿形打磨机DMG-4.4沿钢轨往复移动，缓慢放下砂轮打磨凸起部位，待打磨至离轨面1mm，再旋转彷形手轮按上述方法打磨侧面。

　　b)精打磨：在粗磨的基础上打磨机重新就位，准备打磨轨面。当内燃仿形打磨机DMG-4.4就位后，放下砂轮，使之刚好触及焊缝附近不须打磨的轨面，从轨面开始打磨，然后旋转彷形手轮打磨侧面，打磨范围应达到焊缝两侧各100mm，为补偿砂轮磨损，应随时调整砂轮进给量。

　　3、打磨完成后，必须逆时针旋转手轮，使砂轮上提，以便于进行下一个焊缝的打磨，减小油门，关闭汽油开关，使汽油机熄火，停止作业。

　　4、内燃仿形打磨机DMG-4.4下道前，将仿形架与机架垂直复位，确保运输安全。

　　岳阳内燃仿形打磨机DMG-4.4使用前操作

　　铁兴提示：

　　山东铁兴铁路设备有限公司经营的所有矿用设备均符合国家规定。山东铁兴铁路设备有限公司保证为每一位客户提供公司的资质证明，企业法人营业执照、税务登记证、企业组织机构代码证、矿用产品安全标志证书、各种荣誉证书等，所有的交易均走法律程序，签订正规法律合同，免除客户的一切后顾之忧。山东铁兴品质保证!欢迎大家前来购买!

　　岳阳内燃仿形打磨机DMG-4.4使用前操作