山东铁兴铁路机械有限公司

　　目前，铁路领域多使用手动扳手紧固铁轨螺母，要求紧固螺母扭矩在1200Nm以内，很多内燃扳手供应厂家为避免扭矩过大造成螺栓损坏，而采用降低扳手扭矩的方式解决，因此又造成了生锈螺母拆卸不动的情况。同时，当前国内内燃螺栓扳手缺乏扭矩过载保护，对螺栓紧固扭矩不可控，易造成钢轨螺栓损坏，因此市场亟需一种扭矩接近于1200Nm并且能够防止造成螺栓损坏的内燃螺栓扳手。

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　　NLB-300内燃扳手(柴油)发动机输出旋转扭矩，通过离合器，传动轴，锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速，换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。

　　技术参数：

　　1、主轴转速： 512r/min

　　2、旋松扭矩： ≥300N•

　　3、旋紧扭矩： ≥150 N•m

　　4、工作效率： ≤10个/分

　　5、发动机： F160

　　额定功率： 1.47kw(2HP)

　　标定速度： 2600r/min

　　6、质量： 68kg

　　7、外形尺寸： 1300×510×760mm

　　操作规程及养护

　　1、 查看传动片面能否灵活，螺纹衔接能否松动。

　　2、 搬动换向手柄3，让套筒扳手工作局部处在空档位置(空位)。

　　3、按发起机工作阐明书参加机油和燃油，起动发起机停止短暂空载运转，运转正常后，扳动油门手柄至大，即可开端工作。

　　4、扳动换向手柄3至所需求的旋向(紧、松)，扶持操作把,对准并套牢螺母用手旋转油门手柄4,以对螺母停止冲击式的拧紧和松开。

　　5、在旋紧时，听见嗒嗒声得以抬起套筒5，若扭矩不够，方可多冲击几次。

　　6、终止工作时减小油门，等发动机短暂空转后，扳动柴油机熄火装手柄，可以熄火停机。

　　7、换向时必需减小油门，令柴油机处在怠速状态，然后终止松、紧换向。

　　8、传动轴、万向联轴器齿轮机构、换向手柄3的偏心套每周检查并加注二硫化钼光滑脂一次，坚持清洁，二个月检修一次，用煤油清洗洁净后，加二硫化钼光滑脂。

　　9、加力器7一个月检修一次，用石油清洗洁净后，加齿轮油，坚持清洁。

　　10、走行轮的滚动轴承、每工作二个月检修一次，用柴油清洗洁净后，加二硫化钼光滑脂，坚持清洁,确保运转自若。

　　山东铁兴铁路设备有限公司主营铁路维护工具(电动钢轨钻孔机，内燃钢轨钻孔机，电动钢轨切轨机，内燃钢轨锯轨机，内燃铁路捣固镐，内燃钢轨打磨机，液压方枕器，轨缝调整器，液压起拔道器，液压直轨器，单头双头内燃螺栓扳手，铁路电动绝缘扳手，钢轨倒角器，撞轨器，运轨器，吊轨车，钢轨搬运车)

　　驻马店NLB-300内燃扳手(柴油)适用的工作场所

　　螺栓扳手是什么?又该如何使用呢?读完本文，大家是不是觉得这个问题变得简单了呢?其实，一种新工具的使用必然要经历一个学习和适应的过程。内燃螺栓扳手虽然不是很常见，却也是一个很有用的工具。希望感兴趣的各位都能掌握它的使用方法，给自己的工作带来更多便利。